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  • 秦皇島港與曹妃甸港的煤炭運輸定價格不同

    2018-12-19 20:06:00
    admim
    原創
    2195
    摘要:煤炭碼頭為企業提供燃煤管理:葉先生18819091441

    煤炭碼頭為企業提供燃煤管理:葉先生18819091441

    秦皇島港與曹妃甸港的運輸定位不同,應充分發揮這兩個煤炭港口的特點,做好各自的職責,充分利用貨物,確保南北煤炭運輸渠道暢通。

    1.當前煤運格局的構成
    秦皇島港是大秦線的主要配套港口,裝機容量超過2億噸。青藏線和大秦線是“第一條煤炭運輸通道”,具有鐵路運輸緊密、集散能力強、煤炭周轉快等特點。主要煤炭企業和主要電力企業的運煤量占到港口煤炭運量的70%。發揮秦皇島港口的特點轉移能力太原鐵路管理部門將主要煤炭和長協會,秦皇島港口煤炭供應,秦剛承擔一半大秦線交通量。
    曹妃甸港煤碼頭設計能力2億噸。主要承擔為秦港打好基礎,以中小客戶為主,增加散戶投資者的任務。市場煤炭占地較多,運輸較慢。曹妃甸的主要港口鐵路是大秦-曹線,長期依靠蒙-冀線供煤。曹妃甸港位于內蒙古西部,是集煤、集貿于一體的港口。
    2.主力貨源更適合在秦港下水
    日前,曹妃甸區政府舉行了一個特殊的展區,提出承擔秦皇島港的運輸能力轉移,并將騰出堆放位置和地點,接受秦港的主要煤炭;這樣,曹妃甸港就會失去一些零售貨源,可能流向秦皇島港等港口。
    這一問題產生后,主要貨源流向曹妃甸港,而零售貨源將流向秦皇島港,這兩個港口相當于不同的作用。這樣做,真的沒有必要。值得一提的是,與煤、平朔煤等晉北煤在秦皇島港水下轉移,具有成本低、效率高的優點。只有在清港水域,才能達到節約成本、減少開支的目的,鐵路部門更愿意把主要資源集中在離港口較近的秦皇島港,這樣可以加快貨車周轉速度,完成更多的運輸量。晉北一度主要貨源到曹妃甸港,存在長期現象.
    3.煤港定位問題
    曹妃甸港口與貨主碼頭為主,主要是完成自己的煤炭運輸為己任;其次,對幾種常見類型的運輸煤炭和交易員完成裝運。船東碼頭一般不需要滿載運行來維持正常的生產運行。此外,曹妃甸港的幾個煤炭碼頭也由一些企業管理。在煤炭運輸中,缺乏統一指揮,不能形成合力,極大地損害了運輸效率。
    青鋼四煤分公司由青鋼股份指揮,發揮辦公、統一生產和運輸協調的作用。作為主要的煤炭運輸港口,秦剛國家穩定的煤炭價格,煤炭市場供需平衡,滿足需求的沿海地區煤炭戰略港口,秦剛應該更傾向于主要煤炭和煤炭運輸大型燃煤電廠。
    在最近的全國煤炭貿易博覽會上,筆者偶爾會見了煤炭行業從業人員的朋友。在交流中,他指出,曹妃甸港的裝運效率不如秦皇島港,轉運不便,愿意留在秦皇島港轉運煤炭。如果我們真的想明年離開秦港,那只是暫時的。今后,我們將不得不把貨源轉移回秦港。

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